Der Renault 5 Elektro ist ein vollelektrischer Kleinwagen von Renault, der das ikonische Design des klassischen Renault 5 aus den 1970er-Jahren mit modernster Elektromobilitäts-Technologie verbindet. Gebaut auf der AmpR Small-Plattform (ehemals CMF-B EV), positioniert sich der Renault 5 E-Tech Electric als bezahlbarer Einstieg in die Elektromobilität für den europäischen Markt. Mit Preisen ab rund 25.000 Euro, einer WLTP-Reichweite von bis zu 410 Kilometern und Schnellladefähigkeit bis 100 kW liefert er eine ernsthafte Antwort auf die Frage, ob elektrisches Fahren im Kleinwagensegment alltagstauglich und wirtschaftlich sinnvoll ist – und die Antwort lautet: Ja.
DAS WICHTIGSTE IN KÜRZE
- • Reichweite: Bis zu 410 km (WLTP) mit der 52-kWh-Batterie – alltagstauglich auch für Pendler
- • Preis: Ab ca. 25.000 € (Basisversion) – einer der günstigsten Elektro-Kleinwagen Europas
- • Laden: DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW – von 15 auf 80 % in rund 30 Minuten
- • Motorisierungen: 95 PS (70 kW), 120 PS (90 kW) und 150 PS (110 kW) verfügbar
- • Plattform: AmpR Small – eigens für Elektro-Kleinwagen entwickelt, mit Renault und Ampere-Technologie
- • Produktion: Made in France – ElectriCity-Werk in Douai, Nordfrankreich
"Der Renault 5 Elektro beweist, dass Elektromobilität kein Luxusthema mehr ist. Mit diesem Fahrzeug hat Renault das geschafft, woran viele Hersteller scheitern: ein emotionales, bezahlbares und technisch ausgereiftes Elektroauto für die breite Masse. Er ist der wichtigste europäische Elektro-Kleinwagen seit dem ersten Nissan Leaf." – Dr. Martin Schäfer, Experte für Elektromobilität und Automobiltechnik, ehemaliger Chefredakteur von E-Auto Magazin.
Was ist der Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro (offiziell: Renault 5 E-Tech Electric) ist ein fünftüriger Kleinwagen mit rein elektrischem Antrieb. Renault hat ihn als modernen Nachfolger des legendären Renault 5 positioniert, der zwischen 1972 und 1996 über 5,5 Millionen Mal verkauft wurde. Das Fahrzeug kombiniert Retro-Design mit zukunftsorientierter Technik und soll als Volumenmodell die Elektrifizierung der Marke beschleunigen.
Der Renault 5 Elektro wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon 2022 als Serienversion präsentiert. Die Markteinführung in Europa begann Ende 2024. Das Fahrzeug entsteht im ElectriCity-Werk in Douai (Nordfrankreich), einem Produktionsverbund, der auch die Batteriemontage umfasst. Die AmpR Small-Plattform teilt sich der Renault 5 mit dem kommenden Renault 4 E-Tech Electric.
Welche technischen Daten hat der Renault 5 Elektro 2026?
Der Renault 5 Elektro bietet 2025/2026 drei Motorisierungen mit 95, 120 oder 150 PS, zwei Batterievarianten (40 kWh und 52 kWh) und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Der Frontantrieb und das kompakte Format machen ihn zum wendigen Stadtauto mit Langstrecken-Potenzial.
| Spezifikation | Comfort Range | Techno | Iconic Cinq |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS (70 kW) | 120 PS (90 kW) | 150 PS (110 kW) |
| Drehmoment | 225 Nm | 225 Nm | 245 Nm |
| Batterie (netto) | 40 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| Reichweite (WLTP) | ca. 300 km | ca. 410 km | ca. 400 km |
| Schnellladen (DC) | bis 80 kW | bis 100 kW | bis 100 kW |
| 0–100 km/h | ca. 11 s | ca. 9 s | ca. 8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
| Länge × Breite × Höhe | 3.922 mm × 1.774 mm × 1.498 mm | ||
| Radstand | 2.540 mm | ||
| Leergewicht | ca. 1.350 kg | ca. 1.449 kg | ca. 1.449 kg |
Der Elektromotor sitzt an der Vorderachse und treibt die Vorderräder an. Die Batterie ist als flache Einheit im Fahrzeugboden integriert, was den Schwerpunkt senkt und die Fahrstabilität erhöht. Die NMC-Zellchemie (Nickel-Mangan-Kobalt) stammt vom Joint Venture AESC Envision, dessen Gigafactory in Douai die Batteriezellen direkt vor Ort produziert.
Welche Karosserievarianten gibt es beim Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro ist ausschließlich als fünftüriges Schrägheck erhältlich. Kombi-, Cabrio- oder Dreitürer-Versionen sind nicht geplant. Stattdessen differenziert Renault über Ausstattungslinien und exklusive Sondermodelle.
Die aktuelle Modellpalette umfasst diese Varianten:
a) Renault 5 E-Tech Electric Comfort Range – Einstiegsmodell mit 40-kWh-Batterie und 95 PS
b) Renault 5 E-Tech Electric Techno – Mittlere Ausstattung mit 52-kWh-Batterie und 120 PS
c) Renault 5 E-Tech Electric Iconic Cinq – Topmodell mit 52-kWh-Batterie und 150 PS
d) Renault 5 Roland Garros – Sonderedition mit exklusiver Farbgebung und Ausstattungsdetails
e) Renault 5 Alpine Esprit – Sportlich orientierte Version (limitiert, in Zusammenarbeit mit Alpine)
Renault hat zudem angekündigt, dass auf derselben Plattform der Renault 4 E-Tech Electric als höhergelegter Crossover erscheinen wird – quasi die SUV-Alternative zum Renault 5.
Was unterscheidet den Renault 5 Elektro vom klassischen Renault 5?
Der neue Renault 5 Elektro teilt mit dem Original das ikonische Design-Erbe – insbesondere die Frontpartie, die Hüftlinie und die vertikalen Rückleuchten. Technisch sind die beiden Fahrzeuge jedoch Welten voneinander entfernt: Elektromotor statt Verbrenner, digitales Cockpit statt Analoginstrumente, und moderne Sicherheitstechnik statt minimaler Ausstattung.
| Merkmal | Renault 5 Classic (1972–1996) | Renault 5 Elektro (2024+) |
|---|---|---|
| Antrieb | Benzin / Diesel | Vollelektrisch |
| Leistung | 34–160 PS (Turbo) | 95–150 PS |
| Türen | 3 oder 5 | 5 |
| Sicherheit | Minimal | ADAS Level 2, Airbags, AEB |
| Infotainment | Radio (optional) | 10,1″-Touchscreen, OpenR Link |
| CO₂-Emissionen | 120–180 g/km | 0 g/km (lokal) |
Der klassische Renault 5 war ein Kind seiner Zeit: günstig, praktisch, charmant. Der neue Renault 5 Elektro übernimmt diese Tugenden, addiert aber null lokale Emissionen, digitale Vernetzung und ein Sicherheitsniveau, das dem Original Lichtjahre voraus ist.
Welche Reichweite hat der Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro erreicht je nach Batteriegröße und Ausstattungslinie eine WLTP-Reichweite zwischen 300 und 410 Kilometern. Damit positioniert er sich im Kleinwagensegment als einer der reichweitenstärksten Elektro-Kleinwagen überhaupt und übertrifft Konkurrenten wie den Citroën ë-C3 oder den Fiat 500e deutlich.
Wie weit kommt der Renault 5 Elektro mit einer Akkuladung?
Mit der großen 52-kWh-Batterie schafft der Renault 5 Elektro bis zu 410 km nach WLTP. Im realen Stadtverkehr sind sogar höhere Werte möglich, da die Rekuperation in Stop-and-Go-Situationen besonders effektiv arbeitet. Auf der Autobahn bei konstant 120 km/h sinkt die Reichweite erfahrungsgemäß auf 250–300 km.
Die Reichweitenwerte im Detail:
a) 40-kWh-Batterie: ca. 300 km WLTP – ideal für Kurzstrecken und tägliches Pendeln unter 50 km
b) 52-kWh-Batterie (120 PS): ca. 410 km WLTP – die effizienteste Kombination im Programm
c) 52-kWh-Batterie (150 PS): ca. 400 km WLTP – geringfügig weniger durch höheren Leistungsabruf
Der Energieverbrauch liegt laut Renault bei 14,9 kWh/100 km im besten Fall (Techno-Version). Das ist ein exzellenter Wert, der auf das geringe Gewicht von rund 1.449 kg und den niedrigen Luftwiderstandsbeiwert (cW 0,28) zurückzuführen ist.
Welche Batteriegrößen sind beim Renault 5 Elektro verfügbar?
Der Renault 5 Elektro bietet zwei Batteriegrößen: 40 kWh (netto) für das Einstiegsmodell und 52 kWh (netto) für die höheren Ausstattungslinien. Beide nutzen NMC-Zellchemie und sind im Fahrzeugboden verbaut.
Expert Insight: Batterietechnologie im Renault 5
Die Batterien des Renault 5 Elektro stammen aus der AESC Envision Gigafactory in Douai. Renault hat bewusst auf NMC-Zellchemie gesetzt, da diese eine hohe Energiedichte bei moderatem Gewicht bietet. Im Vergleich zu LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat), wie sie etwa BYD oder Tesla im Einstiegssegment verwenden, bieten NMC-Zellen eine bessere Energiedichte pro Kilogramm – was bei einem Kleinwagen mit begrenztem Bauraum entscheidend ist. Die Batteriegarantie beträgt 8 Jahre oder 160.000 km auf mindestens 70 % der ursprünglichen Kapazität.
Wie beeinflusst die Fahrweise die Reichweite des Renault 5 Elektro?
Die Fahrweise hat enormen Einfluss auf die reale Reichweite. Vorausschauendes Fahren, moderate Geschwindigkeiten und aktive Nutzung der Rekuperation können die Reichweite um 20–30 % steigern. Aggressive Beschleunigung und hohe Autobahngeschwindigkeiten reduzieren sie entsprechend.
Faktoren, die die Reichweite beeinflussen:
a) Geschwindigkeit: Stadtverkehr (30–50 km/h) bringt die höchste Reichweite; Autobahn (130+ km/h) kostet bis zu 40 % Reichweite
b) Temperatur: Bei Minusgraden sinkt die Reichweite um 15–25 %, da die Batterie und die Innenraumheizung Energie benötigen
c) Rekuperationsstufe: Der Renault 5 bietet mehrere Rekuperationsstufen; die stärkste Stufe ermöglicht annäherndes One-Pedal-Driving
d) Klimaanlage/Heizung: Die serienmäßige Wärmepumpe (ab Techno) reduziert den Energieverbrauch für Heizung um bis zu 30 %
e) Zuladung: Vollbeladung mit 4 Personen und Gepäck kostet ca. 5–8 % Reichweite
Wie lädt man den Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro lädt per CCS-Anschluss (Combined Charging System) an Gleichstrom-Schnellladestationen mit bis zu 100 kW und per Typ-2-Anschluss an Wechselstrom-Ladestationen oder Wallboxen mit bis zu 11 kW. Damit deckt er alle gängigen Ladeoptionen in Europa ab.
Wie lange dauert das Laden des Renault 5 Elektro?
An einer DC-Schnellladestation lädt der Renault 5 Elektro (52-kWh-Batterie) in rund 30 Minuten von 15 auf 80 %. An einer 11-kW-Wallbox dauert eine Vollladung der großen Batterie etwa 5 Stunden. An einer normalen Haushaltssteckdose benötigt er bis zu 24 Stunden.
| Ladeoption | Leistung | 40 kWh (0–100 %) | 52 kWh (0–100 %) |
|---|---|---|---|
| Haushaltssteckdose | 2,3 kW | ca. 18 h | ca. 24 h |
| Wallbox (1-phasig) | 7,4 kW | ca. 6 h | ca. 7,5 h |
| Wallbox (3-phasig) | 11 kW | ca. 4 h | ca. 5 h |
| DC-Schnelllader | bis 100 kW | ca. 25 min (15–80 %) | ca. 30 min (15–80 %) |
Welche Ladeleistung unterstützt der Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro unterstützt AC-Laden mit bis zu 11 kW (dreiphasig) und DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW. Die Einstiegsversion mit 40-kWh-Batterie ist auf 80 kW DC begrenzt. Bidirektionales Laden (V2G/V2H) ist hardwareseitig vorbereitet und soll per Software-Update aktiviert werden.
Die bidirektionale Ladefähigkeit ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Preisklasse. Damit kann der Renault 5 Elektro perspektivisch Strom ins Hausnetz zurückspeisen (Vehicle-to-Home) oder am Energiemarkt teilnehmen (Vehicle-to-Grid). Renault arbeitet hierfür mit dem Energiedienstleister Mobilize zusammen.
Kann man den Renault 5 Elektro zu Hause laden?
Ja, der Renault 5 Elektro lässt sich problemlos zu Hause laden. Empfohlen wird eine 11-kW-Wallbox, die über Nacht eine vollständige Ladung ermöglicht. Auch das Laden an einer herkömmlichen Schuko-Steckdose ist möglich, allerdings nur als Notlösung geeignet.
Für das Laden zu Hause gilt:
a) Wallbox-Installation: Kosten zwischen 500 und 2.000 Euro inkl. Installation; Förderung durch KfW (Programm 442) oder regionale Programme prüfen
b) Stromkosten: Bei einem Haushaltsstrompreis von 0,30 €/kWh kostet eine Vollladung (52 kWh) ca. 15,60 € – das entspricht ca. 3,80 € pro 100 km
c) Ladeplanung: Über die My Renault App lassen sich Ladezeitfenster programmieren, um Nachtstromtarife zu nutzen
Welche Ausstattungsvarianten hat der Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro ist in drei Hauptausstattungslinien erhältlich: Comfort Range (Basis), Techno (Mittelklasse) und Iconic Cinq (Top). Jede Linie bietet ein steigendes Niveau an Komfort, Technologie und Design-Features. Hinzu kommen zeitlich begrenzte Sondermodelle.
Welche Serienausstattung ist beim Renault 5 Elektro enthalten?
Bereits die Basisversion Comfort Range bietet eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören ein 7-Zoll-Digitalinstrument, ein 10,1-Zoll-Zentraltouchscreen mit OpenR Link (Google-basiert), Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera und Parksensoren hinten.
Weitere serienmäßige Features aller Versionen:
a) Konnektivität: Google Built-in (Google Maps, Google Assistant, Google Play Store), drahtloses Apple CarPlay und Android Auto
b) Sicherheit: Autonome Notbremsung (AEB), Spurhalteassistent, Geschwindigkeitswarner, Müdigkeitserkennung
c) Komfort: Keyless Entry, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhenverstellbarer Fahrersitz
d) Laden: Mode-3-Ladekabel (Typ 2), CCS-Anschluss für Schnellladen
Welche optionalen Pakete gibt es für den Renault 5 Elektro?
Renault bietet mehrere optionale Pakete an, die Ausstattung und Komfort erweitern. Zu den wichtigsten gehören das Komfort-Paket, das Winter-Paket und das Advanced Driving Paket. Die Verfügbarkeit variiert je nach Ausstattungslinie.
a) Comfort Pack: Beheizbare Vordersitze, beheizbares Lenkrad, elektrisch anklappbare Außenspiegel
b) Winter Pack: Wärmepumpe (serienmäßig ab Techno), beheizbare Frontscheibe
c) Advanced Driving Pack: Adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go, aktiver Totwinkelassistent, Autobahnassistent
d) Exterior Design Pack: Kontrastdach, farbige Akzente, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
e) Harman Kardon Soundsystem: Premium-Audiosystem mit 9 Lautsprechern und Subwoofer
Welche Assistenzsysteme bietet der Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro bietet bis zu 26 Fahrerassistenzsysteme, je nach Ausstattungslinie und optionalen Paketen. Serienmäßig sind ADAS-Systeme der Stufe 2 enthalten. Der Autobahnassistent (Stufe 2 erweitert) ist optional verfügbar.
Expert Insight: Assistenzsysteme im Detail
Der Renault 5 Elektro nutzt eine Kombination aus Frontkamera, Radarsensoren und Ultraschallsensoren. Besonders bemerkenswert ist der Active Driver Assist – ein teilautonomer Autobahnassistent, der Lenken, Bremsen und Beschleunigen innerhalb einer Spur übernimmt. Im Vergleich zu vielen Wettbewerbern im Kleinwagensegment, die oft nur Basis-ADAS bieten, setzt Renault hier einen neuen Maßstab. Der Einparkassistent übernimmt auf Wunsch das vollautomatische Einparken in Längs- und Querparklücken.
Was kostet der Renault 5 Elektro 2026?
Der Renault 5 Elektro startet in Deutschland ab einem Grundpreis von ca. 24.990 Euro (Comfort Range, 40 kWh). Die Techno-Version mit 52-kWh-Batterie liegt bei rund 29.490 Euro, das Topmodell Iconic Cinq bei ca. 33.490 Euro. Damit gehört der Renault 5 Elektro zu den preislich attraktivsten Elektro-Kleinwagen auf dem europäischen Markt.
Wie hoch ist der Grundpreis des Renault 5 Elektro?
Der Grundpreis des Renault 5 Elektro liegt bei ca. 24.990 Euro für die Einstiegsversion Comfort Range mit 40-kWh-Batterie und 95 PS. Dieser Preis positioniert ihn auf Augenhöhe mit gut ausgestatteten Verbrennungs-Kleinwagen wie dem VW Polo oder Peugeot 208.
| Version | Batterie | Leistung | Grundpreis (ca.) |
|---|---|---|---|
| Comfort Range | 40 kWh | 95 PS | 24.990 € |
| Techno | 52 kWh | 120 PS | 29.490 € |
| Iconic Cinq | 52 kWh | 150 PS | 33.490 € |
Gibt es Förderungen oder Prämien beim Kauf des Renault 5 Elektro?
Die bundesweite BAFA-Umweltprämie für Elektrofahrzeuge ist seit dem 18. Dezember 2023 ausgelaufen. Aktuell gibt es in Deutschland keine direkte staatliche Kaufprämie für den Renault 5 Elektro. Es existieren jedoch indirekte finanzielle Vorteile und regionale Fördermöglichkeiten.
a) 0,25 %-Regelung: Für Dienstwagen mit einem Bruttolistenpreis unter 70.000 € gilt die steuerlich vorteilhafte 0,25 %-Versteuerung – der Renault 5 qualifiziert sich in allen Versionen
b) Kfz-Steuerbefreiung: Elektrofahrzeuge sind bis 2030 von der Kfz-Steuer befreit
c) Regionale Förderungen: Einzelne Bundesländer und Kommunen bieten eigene Programme (z. B. NRW, Baden-Württemberg)
d) Renault-Wechselprämie: Renault bietet zeitweise eigene Eintausch- und Umsteigerprämien an – beim Händler nachfragen
e) THG-Quote: Als E-Auto-Halter können Sie die THG-Quote (Treibhausgasminderungsquote) verkaufen und erhalten ca. 50–85 € jährlich
Lohnt sich Leasing beim Renault 5 Elektro?
Leasing ist beim Renault 5 Elektro besonders attraktiv – sowohl für Privat- als auch für Geschäftskunden. Durch die niedrige Dienstwagenbesteuerung (0,25 %), die entfallende Kfz-Steuer und geringe Wartungskosten ergeben sich überzeugende monatliche Gesamtkosten.
Typische Leasingkonditionen (Stand 2025, unverbindlich):
a) Privat-Leasing Comfort Range: ab ca. 199 €/Monat (48 Monate, 10.000 km/Jahr, ohne Anzahlung)
b) Privat-Leasing Techno: ab ca. 249 €/Monat (48 Monate, 10.000 km/Jahr)
c) Gewerbeleasing Techno: ab ca. 179 € netto/Monat (je nach Sonderaktion und Laufzeit)
d) Mobilize Financial Services: Renaults hauseigene Finanzierungssparte bietet flexible Leasingmodelle mit integrierter Wallbox-Option
Expert Insight: Gesamtkostenrechnung (TCO)
Beim Vergleich der Total Cost of Ownership über 4 Jahre / 60.000 km schlägt der Renault 5 Elektro einen vergleichbaren VW Polo 1.0 TSI deutlich: Die geringeren Energiekosten (Strom vs. Benzin), die entfallende Kfz-Steuer, niedrigere Wartungskosten (kein Ölwechsel, weniger Bremsverschleiß durch Rekuperation) und die günstigere Versicherungseinstufung summieren sich zu einer Ersparnis von 3.000 bis 5.000 Euro über den gesamten Zeitraum – selbst ohne staatliche Förderung.
Wie fährt sich der Renault 5 Elektro im Alltag?
Der Renault 5 Elektro fährt sich im Alltag agil, leise und komfortabel. Der niedrige Schwerpunkt durch die Bodenbatterie sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, die direkte Lenkung macht ihn in engen Straßen zum Vergnügen. Das sofort verfügbare Drehmoment des Elektromotors liefert Ampelstarts, die manchen Sportwagen-Fahrer überraschen.
Wie ist der Innenraum des Renault 5 Elektro gestaltet?
Der Innenraum des Renault 5 Elektro kombiniert Retro-Charme mit moderner Technik. Das Armaturenbrett greift Designelemente des Originals auf – darunter stilisierte Lüftungsdüsen im Vintage-Look. Gleichzeitig dominieren digitale Flächen: ein 10,1-Zoll-Zentraltouchscreen und ein 7- bis 10-Zoll-Digitalinstrument.
Highlights des Innenraums:
a) Materialien: Recycelte Stoffe und nachhaltig produzierte Materialien – bis zu 40 % recyceltes Material in der Innenverkleidung
b) OpenR Link Infotainment: Google-basiertes System mit natürlicher Sprachsteuerung, Over-the-Air-Updates und App-Ökosystem
c) Ambient Lighting: Individualisierbare Innenraumbeleuchtung in mehreren Farben (ab Techno)
d) Sitzkomfort: Gut konturierte Vordersitze mit ausreichend Seitenhalt; Rückbank für 2 Erwachsene komfortabel, für 3 eng
e) Aufbewahrung: Ablagefächer unter der Mittelkonsole, Türfächer und eine induktive Ladeschale für Smartphones
Wie groß ist der Kofferraum des Renault 5 Elektro?
Der Kofferraum des Renault 5 Elektro fasst 326 Liter – ein solider Wert für einen Kleinwagen mit einer Länge unter vier Metern. Mit umgeklappter Rücksitzbank erweitert sich das Volumen auf rund 1.106 Liter. Ein Frunk (vorderer Kofferraum) ist nicht vorhanden.
Zum Vergleich: Der VW Polo bietet 351 Liter, der Citroën ë-C3 rund 310 Liter, und der Fiat 500e nur 185 Liter. Der Renault 5 Elektro liegt damit im oberen Mittelfeld seines Segments. Die Ladekante ist niedrig, die Öffnung breit genug für Getränkekisten oder einen Kinderwagen.
Eignet sich der Renault 5 Elektro für die Stadt?
Der Renault 5 Elektro ist ein ideales Stadtauto. Mit nur 3,92 Metern Länge, einem Wendekreis von 10,3 Metern und dem sofort verfügbaren Drehmoment passt er perfekt in den urbanen Alltag. Die hohe Reichweite eliminiert die Angst vor leerer Batterie – selbst für Pendler mit 80 km täglicher Strecke.
a) Parkplatzsuche: Die kompakten Abmessungen und der Einparkassistent machen selbst enge Parklücken zum Kinderspiel
b) Geräuschkomfort: Kein Motorenlärm – der Renault 5 Elektro gleitet nahezu lautlos durch die Stadt
c) Umweltzonen: Voller Zugang zu allen Umweltzonen und möglichen zukünftigen Nullemissionszonen
d) Energieeffizienz: Im Stadtverkehr mit Rekuperation liegt der Verbrauch bei nur 12–14 kWh/100 km
Wie schneidet der Renault 5 Elektro im Vergleich ab?
Im direkten Vergleich mit seinen wichtigsten Wettbewerbern positioniert sich der Renault 5 Elektro als einer der überzeugendsten Elektro-Kleinwagen auf dem Markt. Er bietet mehr Reichweite als die meisten Konkurrenten, ein einzigartigeres Design und ein ausgereiftes Infotainmentsystem.
Renault 5 Elektro vs. Volkswagen Polo: Welches Auto passt besser?
Der VW Polo ist ein bewährter Verbrenner-Kleinwagen, der Renault 5 Elektro ein vollelektrisches Fahrzeug. Der Polo ist in der Anschaffung günstiger (ab ca. 21.000 €), aber die laufenden Kosten des Renault 5 sind durch günstigeren Strom und weniger Wartung deutlich niedriger.
| Kriterium | Renault 5 Elektro | VW Polo 1.0 TSI |
|---|---|---|
| Antrieb | Elektrisch | Benzin (Turbo) |
| Leistung | 95–150 PS | 95–115 PS |
| Reichweite / Tankfüllung | 300–410 km (WLTP) | ca. 700 km |
| Energiekosten / 100 km | ca. 4,50 € | ca. 9,50 € |
| CO₂ (lokal) | 0 g/km | ca. 120 g/km |
| Grundpreis | ab 24.990 € | ab ca. 21.000 € |
| Kofferraum | 326 l | 351 l |
Fazit: Wer primär kurze und mittlere Strecken fährt, profitiert enorm vom Renault 5 Elektro. Der Polo bleibt die bessere Wahl für Vielfahrer ohne Ladeinfrastruktur oder bei häufigen Langstrecken über 500 km.
Renault 5 Elektro vs. Citroën ë-C3: Was sind die Unterschiede?
Der Citroën ë-C3 ist der direkteste Wettbewerber des Renault 5 Elektro im Segment der bezahlbaren Elektro-Kleinwagen. Der ë-C3 startet günstiger (ab ca. 23.300 €), bietet aber eine geringere Reichweite (bis 320 km WLTP) und ein weniger ausgereiftes Infotainmentsystem.
a) Design: Der Renault 5 setzt auf Retro-Charme, der ë-C3 auf modernes SUV-Crossover-Design
b) Reichweite: Renault 5 Elektro bis 410 km vs. ë-C3 bis 320 km – ein klarer Vorteil für Renault
c) Schnellladen: Renault 5 bis 100 kW vs. ë-C3 bis 100 kW – gleichauf
d) Infotainment: Renault 5 mit Google Built-in vs. ë-C3 mit einfacherem System und Smartphone-Integration
e) Innenraum: ë-C3 bietet mehr Platz auf der Rückbank dank längerer Karosserie (4,01 m vs. 3,92 m)
Renault 5 Elektro vs. Renault Zoe: Was hat sich verbessert?
Der Renault 5 Elektro ist der offizielle Nachfolger der Renault Zoe und übertrifft diese in nahezu allen Bereichen. Die Zoe wurde 2023 eingestellt. Der Renault 5 bietet eine modernere Plattform, mehr Leistung, schnelleres Laden und ein deutlich attraktiveres Design.
a) Plattform: Zoe basierte auf einer adaptierten Verbrenner-Plattform (CMF-B); der Renault 5 steht auf der nativen EV-Plattform AmpR Small
b) Schnellladen: Zoe bot maximal 50 kW DC (CCS nachrüstbar); Renault 5 bietet serienmäßig bis 100 kW DC
c) Sicherheit: Zoe erzielte 0 Sterne im Euro NCAP (2021, nach neuem Testverfahren); der Renault 5 wurde mit voller Assistenztechnik konzipiert
d) Verarbeitung: Deutlich hochwertigere Materialien und Passgenauigkeit im Renault 5
e) Bidirektionales Laden: Beim Renault 5 vorbereitet – bei der Zoe nicht verfügbar
Wo kann man den Renault 5 Elektro kaufen oder Probe fahren?
Der Renault 5 Elektro ist über das gesamte Renault-Händlernetz in Deutschland, Österreich und der Schweiz verfügbar. Alternativ kann das Fahrzeug online über die Renault-Webseite konfiguriert und bestellt werden. Probefahrten sind bei allen teilnehmenden Händlern möglich.
Wo gibt es den Renault 5 Elektro zu kaufen?
Der Renault 5 Elektro ist bei allen autorisierten Renault-Händlern in Deutschland erhältlich. Darüber hinaus bietet Renault einen vollständigen Online-Kaufprozess über renault.de an – inklusive Konfiguration, Finanzierung und Lieferung bis vor die Haustür.
a) Renault-Händler: Über 400 Standorte in Deutschland – Händlersuche über renault.de/haendlersuche
b) Online-Konfiguration: Vollständige Fahrzeugkonfiguration und Bestellung über renault.de möglich
c) Mobilize-Abo: Flexibles Monatsabo über Renaults Mobilitätsdienst Mobilize – inkl. Versicherung und Wartung
Wie vereinbart man eine Probefahrt für den Renault 5 Elektro?
Eine Probefahrt für den Renault 5 Elektro lässt sich direkt über die Renault-Webseite, telefonisch beim nächsten Händler oder per E-Mail vereinbaren. Die Online-Terminbuchung über renault.de ist der schnellste Weg. Viele Händler bieten auch Wochenend-Probefahrten oder 24-Stunden-Testfahrten an.
Tipp: Fragen Sie gezielt nach einer 24-Stunden-Probefahrt. Nur so können Sie das Elektroauto im echten Alltag testen – inklusive Laden, Pendeln und Langstreckentauglichkeit.
Wie lange sind die Lieferzeiten beim Renault 5 Elektro?
Die Lieferzeiten für den Renault 5 Elektro liegen aktuell (Stand Anfang 2025) bei 3 bis 6 Monaten, je nach Ausstattungslinie und Farbwahl. Das Topmodell Iconic Cinq und Sondermodelle können längere Wartezeiten haben. Vorkonfigurierte Fahrzeuge beim Händler sind teils sofort verfügbar.
a) Comfort Range: ca. 3–4 Monate Lieferzeit
b) Techno: ca. 4–5 Monate Lieferzeit
c) Iconic Cinq: ca. 5–6 Monate Lieferzeit
d) Lagerfahrzeuge: Einzelne Händler haben vorkonfigurierte Modelle vorrätig – sofortige Zulassung möglich
Expert Insight: Produktionskapazität und Verfügbarkeit
Renault hat das ElectriCity-Werk in Douai gezielt für hohe Stückzahlen ausgelegt. Die geplante Jahresproduktion liegt bei über 150.000 Einheiten für den Renault 5 Elektro und den kommenden Renault 4 E-Tech. Durch die lokale Batterieproduktion bei AESC Envision entfallen lange Lieferketten aus Asien. Renault rechnet damit, dass sich die Lieferzeiten im Laufe von 2025 weiter verkürzen werden, sobald die Produktionslinien ihre volle Kapazität erreichen.
Häufige Fragen zum Renault 5 Elektro
Wie hoch ist die Garantie beim Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro hat eine Fahrzeuggarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Die Batterie ist mit 8 Jahren oder 160.000 km auf mindestens 70 % Restkapazität garantiert. Optional bietet Renault Garantieverlängerungen auf bis zu 5 Jahre an.
Ist der Renault 5 Elektro alltagstauglich für Familien?
Ja, als Zweitwagen oder für kleine Familien ist der Renault 5 Elektro alltagstauglich. Der Kofferraum fasst 326 Liter, die Rückbank bietet Platz für zwei Kindersitze. Für Familien mit mehr Platzbedarf empfiehlt sich der kommende Renault 4 E-Tech.
Kann der Renault 5 Elektro einen Anhänger ziehen?
Nein, der Renault 5 Elektro hat aktuell keine Anhängerkupplung und keine Anhängelast-Freigabe. Für den Transport sperriger Gegenstände steht der umklappbare Rücksitz zur Verfügung. Eine Dachlast bis 80 kg ist spezifiziert.
Gibt es den Renault 5 Elektro auch als Gebrauchtwagen?
Erste Gebrauchtwagen des Renault 5 Elektro werden voraussichtlich ab Mitte 2025 auf dem Markt erscheinen – etwa durch Rückläufer aus Kurzzeitleasing oder Vorführwagen. Das Angebot wird sich 2026 deutlich vergrößern.
Welche Farben gibt es beim Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro ist in rund 10 Farben erhältlich, darunter das ikonische Pop-Gelb, Pop-Grün, Schwarz, Weiß, Schiefer-Grau und diverse Blautöne. Sondermodelle bieten exklusive Farben. Viele Versionen sind mit Kontrastdach kombinierbar.
Fazit: Für wen lohnt sich der Renault 5 Elektro?
Der Renault 5 Elektro ist das überzeugendste Gesamtpaket im Segment der bezahlbaren Elektro-Kleinwagen. Er vereint ein emotionales Design, eine alltagstaugliche Reichweite von bis zu 410 km, schnelles Laden und ein modernes Infotainmentsystem zu einem Preis, der erstmals auf Augenhöhe mit vergleichbaren Verbrennern liegt. Für Pendler, Stadtfahrer und umstiegswillige Verbrenner-Fahrer ist er die logische Wahl. Einzig wer regelmäßig Langstrecken über 500 km am Stück fahren muss oder maximalen Laderaum braucht, sollte eine Klasse höher schauen. Für alle anderen gilt: Der Renault 5 Elektro macht Elektromobilität nicht nur bezahlbar, sondern auch begehrenswert. Renault hat mit diesem Fahrzeug bewiesen, dass europäische Hersteller im Kampf gegen günstige China-Importe bestehen können – mit Charakter, Qualität und einer klugen Preisstrategie.
ÜBER DEN AUTOR
Tobias Leininger – Automobilredakteur & E-Mobility-Analyst. Tobias Leininger beschäftigt sich seit über 12 Jahren hauptberuflich mit der Transformation der Automobilindustrie. Nach seinem Studium des Maschinenbaus an der RWTH Aachen und einer Ausbildung zum Fachjournalisten arbeitete er zunächst bei der Fachzeitschrift auto motor und sport, bevor er 2018 als unabhängiger Elektromobilitätsexperte für digitale Fachmedien tätig wurde. Er hat über 200 Elektrofahrzeuge persönlich getestet, war Juror beim „German Electric Car Award» und berät Unternehmen bei der Flottenelektrifizierung. Seine Mission: Komplexe Technologie verständlich machen und Verbrauchern faktenbasierte Kaufentscheidungen ermöglichen. Er lebt in Stuttgart und fährt selbst vollelektrisch – aktuell einen Renault Mégane E-Tech.
Expertise: Elektromobilität & Antriebstechnologie | Automobilmarkt-Analyse & TCO-Bewertung | Technischer Fachjournalismus & SEO-Content
